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　　开头：财闻

　　朱西产指出，支捏Robotaxi运营的通讯鸠集并不是传闻中的5G通讯，一经是咱们手机使用的铺张级鸠集，卡顿、掉线还无法幸免。安全问题要濒临，对科技朝上要包容。

　　本文作家：张晓迪 撒元明 姚飞

　　2026年3月31日晚8点57分，武汉三环线上，一辆Robotaxi，即百度旗下萝卜快跑无东谈主车一忽儿减慢，随后在快车谈中央透彻停了下来。10分钟后，不啻这一辆车，太子湖大桥、白沙洲大桥、二环线、杨泗港大桥，近百台白色无东谈主车险些同期“失智”，停在骨干谈上。

　　有乘客称，被困高架近两小时，车内SOS按钮打欠亨，客服电话占线，最终靠交警徒步上高架逐车调停。

　　次日，武汉交警通报，初步判断为系统故障所致。

　　在武汉，当地东谈主给萝卜快跑无东谈主车起了个诨名——“芍萝卜”，“芍”在武汉方言中是“笨”的意象。这次并非萝卜快跑第一次“趴窝”。2024年7月，曾经有车辆在武汉晚岑岭时段一忽儿停在路面，临了亦然交警打客服电话后，坐进驾驶室把车开到了路边。相通的“系统故障”，相通的“交警兜底”，时隔近2年，再次出现。

　　萝卜快跑是百度在智能驾驶与出行作事规模的中枢业务，是百度将AI时间买卖化的蹙迫标的。把柄百度2025年年报走漏，萝卜快跑的运营主体是萝卜运力（北京）科技有限公司，这家公司由百度旗下的阿波罗智能时间（北京）有限公司（简称：“阿波罗 Apollo”）100%全资捏股。

　　截止当前百度和萝卜运力方面都未对这次故障的原因进行公开说明，财闻推敲百度方面，对方暗示还未有关联信息可供走漏。

　　自动驾驶行业分析机构Guidehouse Insights在2025年第四季度发布的推敲说明中，将百度Apollo列为全球自动驾驶规模的两大带领者之一，另一位是好意思国Waymo。

　　把柄先容，萝卜快跑自动驾驶时间由百度四层全栈AI架构（云基础设施、深度学习框架、大模子、哄骗法式）救济。

　　截止2026年2月，其全球的布局已扩展至26个城市，自2025年2月起，在中国内地所有运营城市，包括北京、上海、深圳、武汉、成都、重庆、海口、三亚等，收尾100%的全无东谈主驾驶运营（即车内无安全员）即，L4级别，并在多个城市取得收费许可。当前累计向公众提供的无东谈主驾驶出行作事订单零星2000万单。

　　海外阛阓方面，也已参加迪拜、阿布扎比、伦敦、圣加仑、首尔等城市。3月30日，萝卜快跑在迪拜致密启动全无东谈主驾驶买卖化运营。但第二天，在武汉就出现了集体“趴窝”的地点。

　　酿成这次故障的原因是什么，问题能否措置？财闻专访了同济大学汽车与动力学院评释、中国汽车工程推敲院智能网联首席大家朱西产。他始终从事汽车安全与智能化推敲，是我国第一套汽车碰撞安全圭臬体系的主要成就者之一。连年来他聚焦智能驾驶测试评价与圭臬制定，四肢i-VISTA中国智能汽车指数测评体系的负责东谈主，他对智能驾驶时间道路、安全底线和圭臬体系有深化视力。

　　朱西产曾屡次对行业直快发出安谧声息，他曾直言“谁告示端到端详产上车，这车就不可买”，并见识“AI提上限，准则保底线”的和会架构。他对L3级自动驾驶的“10秒接纳”轨则也捏批判魄力，以为安全必须一步到位。

　　以下是对话内容：

　　财闻：武汉交警初步判断这次事件的原因系“系统故障”。从你的专科角度看，这种情况流露了自动驾驶的哪些时间问题？

　　朱西产：许多东谈主以为自动驾驶等于“车我方会开”，像东谈主类司机一样，一东谈主一车闯寰宇，这叫“单车智能”。当前全球运营的Robotaxi，都不是这个门道。

　　它们走的是“网联智能”道路。当前Robotaxi车上级机位置是莫得安全员了，然而后方云表监管平台上是有安全监管东谈主员的，我去智能网联汽车示范区参不雅过云监管平台，监管东谈主员坐在一个访佛驾驶模拟器的安设上，前哨大频幕上娇傲运转的无东谈主驾驶车辆，要是碰到问题监管东谈主员不错辛勤滋扰，措置无东谈主驾驶车端软件无法措置的穷苦。

　　当前的Robotaxi属于网联智能限度。粗浅说，等于五样东西协同责任：车、路、云、网、图。

　　车：智能车最蹙迫，它有录像头+毫米波雷达+激光雷达组成的多环境感知传感器，有高算力芯片构建的AI算力支捏，有视觉谈话大模子（VLA）+端到端深度学习模子构建的自动驾驶系统；

　　路：智谋谈路，采集谈路交通讯息，在舆图上有实时路况，用于无东谈主驾驶车辆旅途决策；

　　云，前边说了，有后平台东谈主员监管，当前国内示范运营的Robotaxi一般是一个监管东谈主员能监管5-10辆无东谈主驾驶车，在好意思国，Waymo亦然有后平台东谈主员监管的，仅仅没看到每东谈主监管车辆的数目这个参数；

　　网：是指车和云之间的通讯鸠集；

　　图，是指导航舆图、高精度舆图和概括了卫星定位、大地基站定位，车辆惯导等资源的和会定位。

　　这五样，统筹兼顾。任何一个模式出问题，系统都会触发安全机制——泊车。3月31日晚上，出问题的可能等于“网”。

　　财闻：也等于说，问题不是出在“车”上，而是出在“通讯”上？

　　朱西产：对。这内部有一个行业内的“公开机要”：当初网联智能时间建议过5G通讯网的构建，通过5G基站竖立收尾高可靠性、超等带宽、短时延的实时通讯鸠集，然而5G通讯时间在早期智能网联汽车示范区的竖立并不奏效，当前使用Robotaxi运营的通讯鸠集并不是传闻中的5G通讯，一经是咱们手机使用的铺张级鸠集，卡顿、掉线还无法幸免。

　　3月31日晚上的故障，很可能等于通讯鸠集出了问题。车和云之间的讨结论了，系统触发安全机制，鸠集故障区域内的车辆集体泊车。这不是“车坏了”，而是“网断了”。

　　财闻：那车辆径直停在行车谈中央，而不是靠边泊车，这是想象劣势吗？

　　朱西产：当先我要确定极少，萝卜快跑有安全兜底挨次。通讯断了，车停驻来，莫得让车辆赓续“裸奔”，这在安全逻辑上是正确的。然而，咱们对安全挨次的限制逻辑并起火足。

　　车端的软硬件并莫得故障，它有高精度舆图，知谈我方在高架上，也知谈足下有车谈、有出口、有路边，四肢L4级别的智能驾驶，是具备自主变谈才略的。

　　那么，合理的作念法是什么，触发安全机制后，应该是把车驶离城市快速路，开到路边泊车，并提示乘客下车，到安全区域后再推敲监管平台。

　　但当前，它径直停在了快车谈上。这就不怪武汉东谈主给它起诨名叫“苕萝卜”，“苕”在武汉话里是“笨”的意象，亦然名副其实了。

　　虽然，咱们对东谈主工智能时间发展应该有一定的包容度，在Robotaxi示范运营中发现问题，科技公司再进行快速的时间迭代，能力让时间快速熟识起来，惠及社会。

　　财闻：许多乘客反应SOS打欠亨、客服占线、地勤迟迟不来，这是什么原因？

　　朱西产：要是通讯鸠集平素，云表监管东谈主员通过遥控操作不错很快进行后台处置，这么对谈路交通影响不大，但通讯断了，后台无法辛勤处置。后端云监管平台无法处置时只可靠大地东谈主员，也等于“地勤”，到现场处理。当晚部分“趴窝”车辆是在高架上，自己就会激发拥挤。地勤东谈主员被堵在路上，很难实时赶到，一般时分都会很长。

　　从这些信息看，萝卜快跑在武汉的运营是稳健智能网联汽车示范区经管轨则的。这不是萝卜快跑一家的问题，4个月前，好意思国旧金山全城停电，Waymo的无东谈主车也在路口集体停驶、翻开双闪。

　　财闻：那么关于这次“趴窝”事件的法律攀扯，应由谁承担？

　　朱西产：说到攀扯和法律空缺，这些运营的萝卜快跑无东谈主驾驶出租车属于武汉市智能网联汽车示范区招供批准启航作念示范运营的车辆，当前传统汽车寝兵路交通的攀扯和法律条件并不可一皆适用，而要依据智能网联汽车示范区经管轨则进行判定。

　　财闻：百度年报娇傲萝卜快跑已在宇宙26城运营，累计订单超2000万单。你奈何看这种扩展速率和全球安全之间的推敲？

　　朱西产：通过智能网联汽车示范区的示范运营等于要流露问题，把问题充分流流露来，实时更正，才会让家具走向熟识。

　　自动驾驶汽车是东谈主工智能最具价值的哄骗场景，在数字经济中占据要紧作用。不可因一两次事件就抹杀时间探索和时间发展。同期，自动驾驶汽车安全要求测试时间，测评圭臬制定，招供认证模式等都在积极股东。行业参与者要各司其职，科技公司悉力迭代家具，科研院所翻新智能体的测评模式，政府主宰部门探索智能体的安全监管翻新模式。

　　安全问题要濒临，对科技朝上要包容。既不可放任新时间的安全隐患，也不要出点事情喊打喊杀，抹杀新时间发展。

　　财闻：那安全冗余方面呢？

　　朱西产：虽然，咱们也不可冷落，萝卜快跑安全冗余的竖立速率，似乎落伍于买卖化扩展的速率。但这是百度一家的问题吗？不皆备是。不外当前行业参与方还比拟少，也不可说这是“通病”。

　　财闻：您以为接下来萝卜快跑应该奈何作念？

　　朱西产：从这次事件看，3点建议。

　　第一，萝卜快跑公司应更正公关战略，碰到问题要实时仕进方发布，说明事件的时间本色，只消透明的信息发布能力幸免社会舆情无穷扩大。

　　第二，优化“最低风险战略”。从当前的信息看，萝卜快跑触发安全机制后的“最低风险处置战略”还应进行优化，会诊出通讯鸠集故障后远离鸠集故障区域无东谈主驾驶车辆平素运转是合理的，然而靠智能车辆单车驶离城市快速路，找到安全的路边泊岸，并联接乘客下车，这种更合理的最低风险处置战略应该纳入自动驾驶算法中。

　　临了，赓续探索更可靠的通讯决议。“车路云网图”中的“网”，是当前最薄弱的模式。尽管前期构建“网联智能”的车规级5G通讯基础竖立碰到阻拦，也应赓续探索更正无东谈主驾驶网联智能决议中的通讯时间，为“车路云网图”中的车云互联通讯探索更可靠的通讯决议。

　　财闻：临了一个问题，要是你的家东谈主问“当前能不可坐萝卜快跑”，你会奈何回话？

　　朱西产：我的魄力是，日常通勤不错尝试，但要有样式准备，它还不够理智。

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